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P760鐵桿搭載了優秀球友夢寐以求的出色性能,適合在競爭激烈的巡迴賽賽場中使用。漸進成型的套裝應用革命性的加速膠(SpeedFoam)技術,短鐵桿緊湊精準,長鐵桿則為中空結構,為球友提供完整套裝,無論是短距離擊球進洞,或是長距離上果嶺,都能擁有絕佳自信。
Titleist 全新 TS 系列木桿!源自對速度的執著追求與每一處細節的精益求精
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KASCO HC-801 超高反發高爾夫球 高反發大核心使用 加快擊球瞬間反發能力
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TaylorMade M3 M4 系列!創新雙曲桿面科技『TWIST FACE』,精心設計只為完美擊球!
 
Team Yoshimura RS 一號木桿(黑), 0.85高反發,碳身(日規)
1號木桿

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市價 26000 $15000
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TEAM YOSHIMURA 是由高爾夫球具設計分析家 - 吉村忠義,率領的高爾夫球手團隊,在高爾夫球具分析、Fitting、實測等領域獲得日本國內外極高的評價。 目前在日本雖然有許多設計高爾夫球桿的專家,但是集「高爾夫球桿評論家、製桿名匠、專業教練、設計師、測試師、品牌經營者」於一身的,只有吉村忠義一人。

TEAM YOSHIMURA 是由チームヨシムラは、クラブアナリストの吉村忠義が率いるゴルファー集団で、ヘッド、シャフトなどパーツごとのテストや、クラブ全体のフィッティングテスト、フィールドテストなどの分野で国内外から高く評価されているヒューマンテストチームです。 テストに当たるのは、吉村忠義以下、プロゴルファー5名(女性1名)、インストラクター4名(女性1名)のチームスタッフと、研修生やトップアマを含む数百人規模のアマチュアゴルファー達で、ヘッドスピード別のテストだけではなく、マシンテストでは測定不可能なスイングリズム・タイプ別のテストや、フィーリングテストなどを実施し、より実践的なデータの収集と、的確な分析・評価に努めています。
 
   株式会社ヨシムラゴルフ  
  星野 英正プロ RSドライバーをフィッティング
 


【フェース】 高反発仕上げにより世界最大級の初速を実現

反発係数を上げるための最適な材料DAT55Gを使用し、極限までCNC加工で薄くした

【ヘッド形状】 低スピン・高打出し角を最大限に発揮

① 低スピン。高打出し角にする為、クラウン部分を超極薄(5mm)にし、低重心に設計。

② 弾き感のある心地良い打感で振り抜けるように球型に近い形状と、ソールデザイン、ボディの肉厚内部で調整。

③ ハードヒッターの方にはフック防止を、アベレージの方にはボールが的確につかまるように重心距離37.5mm・重心深度38mmに設定。

【シャフト】 RSドライバー専用「D-7」シャフト

① 70tの高弾性シートを使用した超走り系シャフト。

② 50g台前半の軽量ながら手元側にしっかり感を持たせ、撓り戻りを早くすることで、振り遅れを防ぎます。

③ 振りやすさとヘッドスピードアップ、初速アップでビッグボールを実現。

【 RS DRIVER SPEC 】 高反発
ボディ素材・製法 6-4チタン・精密鋳造
フェース素材・製法 DAT55G・CNC鍛造
ヘッド体積(cm3) 455
ロフト/ライ角(度) 9/59 10.5/59
フェース角(度) H0.5 H0.5
重心距離(mm) 37.8 37.5
重心高(mm) 28.5 28.3
重心角(度) 26 26
重心深度(mm) 36.5 37.5
クラブ全長(インチ) 45.75
シャフト FUJIKURA社製オリジナルドライバー専用シャフト【D-7 】
フレックス S SR R
シャフト重量(g) 52 50 48
バランス(±1) D1 D1 D1
トルク(度) 4.3 4.5 4.5
キックポイント 先中調子
総重量(g)(参考値) 292 290 287
 
 
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